Análisis OmniScriptum SRL Análisis del rendimiento de la dosificación de combustible en motores de encendido por chispa: Optimización del suministro de combustible en motores de encendido por chispa

Este libro de investigación estudia las características del flujo de aire del venturi de un carburador utilizando CFD para diferentes ángulos de la válvula de mariposa. Se desarrolló y analizó un modelo venturi tridimensional en ANSYS Fluent. El estudio evaluó el comportamiento de la velocidad y la presión en ángulos de mariposa de 0°, 15°, 30° y 45°. Los resultados muestran que las aperturas bajas del acelerador producen una débil aceleración del flujo de aire y una caída de presión insuficiente. El aumento del ángulo de la mariposa aumenta la velocidad y reduce la presión estática en la garganta del venturi. El ángulo del acelerador de 30° proporciona el mejor equilibrio entre la aceleración del flujo de aire y la distribución de la presión. Los contornos de velocidad y presión a 30° muestran un flujo suave con separación limitada. A 45°, un mayor caudal de aire va acompañado de un aumento de las turbulencias y de una recuperación no uniforme de la presión. La separación del flujo y la recirculación aguas abajo del acelerador contribuyen a las pérdidas de energía. En general, el estudio identifica los 30° como el ángulo óptimo de la mariposa para un rendimiento venturi eficiente y una mejor formación de la mezcla aire-combustible.